中國南車株洲所最新披露，旗下南車時代電氣公司為地鐵列車研發的永磁牽引系統近日完成全部部件的型式試驗，即將在長沙地鐵1號線裝車。預計這種比普通地鐵節能10%以上的“永磁地鐵”將于2016年上半年載客運營。
牽引電傳動系統是軌道交通車輛中實現動力驅動 的“心臟”單元，其性能在某種程度上決定了軌道交通車輛的動力品質、能耗和控制性能。據南車時代電氣公司技術專家介紹，相比普通地鐵，采用永磁牽引的地鐵 具有高效率、高功率密度等特點，每列車節能10%以上。根據每列地鐵每年行駛約12萬公里測算，一列“永磁地鐵”每年能節約電費14.4萬元。
同時，“永磁地鐵”還將使用南車時代電氣公司研發的車載實時以太網系統等新技術產品，可使列車的通信速率比上一代產品快60多倍。該項產品打破了國外技術壟斷，并在今年9月代表中國在國際互聯互通測試大會上展示。
據了解，長沙地鐵1號線的整列地鐵車輛將全部采用永磁電機，這是國內首次實現永磁牽引系統在整列地鐵車輛上的裝載運營。長沙地鐵1號線全長33.86千米，共規劃25個站，預計2016年上半年建成通車。
記者 陽建
