近日，昆明中鐵大型養路機械集團有限公司自主研發成功了TXC鐵路道床吸污車，該車針對高速鐵路整體道床、隧道的除塵吸污而開發設計，是運用于高鐵維護的具有自主知識產權的新產品，其主要技術性能達到世界領先水平，實測結果表明，該車的吹吸風能利用效率達到國外同類產品的2倍以上。
    2011年初，昆明中鐵科技創新工作實現開門紅：被國家科技部認定為制造業信息化科技工程應用示范企業；再次被認定為“云南省高新技術企業”、并授予“云南省鐵路大型養路機械工程技術研究中心”；集團公司生產的“鐵工”牌鐵路大型養路機械再次獲得“云南名牌產品”稱號。
     “十一五”期間，昆明中鐵共完成16項國家、省部級科研任務，研制14個新產品車型，申報實用新型專利56項，發明專利2項、外觀設計專利11項。
    科技創新已經成為昆明中鐵健康、快速、可持續發展的強大引擎。
    由100臺到300臺
    昆明中鐵通過引進、消化、吸收新技術、新工藝，提高研制水平，實現了電氣控制系統、激光準直系統和制動系統等關鍵技術的再創新，擁有了一批自有核心技術，形成了研發、制造和服務方面的優勢。
    以技術工藝和生產物流為主線，通過信息化和工業化的融合，建立了ERP企業資源管理系統、PDM產品數據管理、MES生產制造執行系統等信息化系統，全面實施了財務管理、采購管理、物流配送、銷售管理等業務的信息化，實現了對分廠、分公司的實施監控和精細管理，達到統一的生產物流配送和生產指揮調度。
目前，在昆明中鐵生產物流配送中心，可以看到所有物資通過配送信息，物流通暢化和存儲自動化，生產流程、成本控制大大得到提升，使昆明中鐵的生產配送，信息化建設處于同行業的領先水平，起到了制造業實現信息化樣板示范工程作用。
   隨著國家大型養護設備昆明產業基地的建成并投入使用，昆明中鐵的制造能力和工藝水水平有了很大提升，將由過去的每年100臺大型養路機械提升到300臺以上，穩居亞洲第一，世界第二。
    目前，昆明中鐵已是國家級高新技術企業、國家級博士后科研工作站、中國鐵建工程實驗室和云南省級企業技術中心，正在努力申報國家級技術中心。以先進技術為基礎，昆明中鐵由此搭乘快車，走上了一條高起點、高速度的發展之路。
    每年一項新研發
    2008年，昆明中鐵具有國際領先水平的首臺國產DWL-48連續走行搗固穩定車試制成功，成功填補了國內搗固穩定綜合作業車的空白；2009年，昆明中鐵自主研發、具有完全自主知識產權的世界第一臺YHGQ－1200數控氣壓焊軌車試制成功，填補了氣壓焊軌車的空白；2010年，昆明中鐵自主研發、具有自主知識產權的QJC-190橋梁檢查車試制成功，大型養路機械家族再添新品種；2011年，昆明中鐵自主研發的TXC鐵路道床吸污車試制成功。
    每年，昆明中鐵都能自主研發出一個比肩國際水準的新產品，而科技創新，也讓企業具有了強大的核心竟爭力。
    通過建立專家級工程師、首席工程師和主任工程師的動態評聘機制，激活了技術人才的創新熱情。目前，昆明中鐵擁有專業技術人員331人，獲得國家百千萬人才1人，云南省技術創新人才1人，中國鐵建股份有限公司詹天佑專項基金獎1人，昆明市科技帶頭人1人。
    在機加工分廠，記者看到的是完全采用高精度、高效率、柔性化的數控設備，先進的加工線和單元技術組成了當今數字化機加工的生產線。為提升生產能力和質量控制能力，昆明中鐵配備了大量先進生產加工設備，如焊接機械手、精密機床、數控設備。這些技術改造不亞于一次工業革命，將落后的、小作坊式的生產加工改造為現代化的生產模式。
    同時，昆明中鐵積極探索精益生產方式，全面推行質量點檢控制模式，不斷提升企業管理水平。從清理剩余板料到改進板料擺放模式，從物料區、小件雜亂擺放區到立體組合式的工裝架，從改進加工工藝到提高生產效率，一項項小改革，一個個小創新，精益生產為企業帶來了新的發展源泉。