明年1月5日，地鐵1、2號線首期工程南段將開始投入7列車空載試運行，1月30日完成空載試運行等工作，并于2月6日正式開始載客試運行。

　　昨日，副市長何波率市級有關部門負責人現場檢查地鐵1、2號線首期南段試運行開行情況，記者也隨檢查組從大學城南站乘坐地鐵，體驗了首期工程試運行的開行效果。 步入地鐵車站，站口已設置了自動售票機，乘坐地鐵的各類標示明確清晰。車廂里，干凈、整潔的環境給人留下的第一印象是清新，一路駛來，安全平穩抵達曉東村站僅用了36分鐘。據工作人員介紹，昆明地鐵1、2號線首期工程南段起于曉東村站，止于大學城南站。軌道正線（雙線）長22.6公里，全線設置12座車站及大梨園車輛段。全線信號系統采用基于無線通信的移動閉塞系統（CBTC），這一系統不但可實現全線電客列車的自動駕駛，旅客還可通過設置在車站的顯示屏實時掌握電客列車的預計到達時間。地鐵還采用國內領先的高集成度綜合監控系統，將各分散的自動化系統聯結為一個有機整體，實現各專業系統之間的信息互通、資源共享。地鐵車輛使用的是B型車，列車編組6輛，由4輛動車和2輛拖車組成。

　　明年1月5日，市軌道公司將開始投入7列車空載試運行。在空載試運行階段，運行間隔為5至10分鐘，重點按8分鐘運行間隔組織行車演練，并逐步增加運行列車至12列，到1月30日將完成空載試運行等工作。目前，作為正式載客試運營前三個必須完成程序條件中的信號系統的第三方認證已取得，安全評估、運營評審計劃于明年1月中旬開始，2月6日將正式開始載客試運營。

　　何波要求有關部門抓緊各項試運營籌備及綠化、環衛、公交等配套基礎設施建設、設置工作，加快建設地鐵P+R停車場及出租車停靠點，為市民真正提供方便、快捷、舒適的出行方式。